La circulación por la A-5 recupera desde el 3 de septiembre su trazado original en el entorno de Los Yébenes y San Manuel, después de la retirada del segundo desvío provisional instalado para las obras de soterramiento. El cambio devuelve 400 metros en línea recta a los vehículos que entran y salen de Madrid por la autovía de Extremadura.

La modificación llega tras los trabajos nocturnos desarrollados entre el 31 de agosto y el 2 de septiembre. Durante esas noches se aplicaron cortes alternos entre las 23:00 y las 6:00, manteniendo al menos un carril abierto en cada sentido. Concluida esa fase, desaparecen las curvas del baipás que había permitido compatibilizar el tráfico con la construcción de las nuevas estructuras y la excavación de los túneles.

El segundo de los tres desvíos provisionales

El Ayuntamiento construyó hace aproximadamente un año tres baipases en los enlaces de Boadilla, Los Yébenes y Batán. Estos recorridos temporales servían para sostener la circulación mientras avanzaban la demolición de pasos inferiores, las nuevas estructuras y la excavación subterránea en ambos sentidos.

El primer desvío eliminado fue el de Batán, retirado el 28 de julio. Aquella operación restituyó unos 350 metros de recorrido recto. El de Los Yébenes añade ahora otros 400 metros. Los dos tramos restituidos suman 750 metros de trazado en línea recta. Queda todavía uno de los tres baipases provisionales instalados para la obra.

Para los conductores, la principal consecuencia es una geometría más sencilla en este punto de la autovía. El recorrido recto evita las curvas creadas por el desvío y reduce una de las alteraciones temporales asociadas al proyecto. No supone, sin embargo, el final de todas las afecciones en la A-5: el soterramiento y la transformación de la superficie continúan y pueden requerir cambios puntuales conforme avance la obra.

Qué parte del proyecto está terminando

El Ayuntamiento sitúa en septiembre la recta final de la obra civil del túnel del Paseo Verde del Suroeste. La excavación de los túneles en ambos sentidos ya está concluida, según la información municipal, y la retirada progresiva de los baipases permite ir recuperando la configuración previa de la autovía en superficie.

La restitución de Los Yébenes debe entenderse dentro de ese calendario. No abre todavía el futuro paseo ni completa toda la actuación urbana, pero sí elimina una infraestructura temporal que condicionaba el tráfico. La transformación definitiva incluye el soterramiento de la autovía y la creación posterior del espacio público en superficie.

La intervención afecta a uno de los principales accesos por carretera al centro de Madrid y conecta con barrios y municipios del corredor suroeste. Por ello, incluso un cambio localizado puede alterar los itinerarios habituales de quienes circulan desde o hacia zonas como Alcorcón, Móstoles y el entorno de la carretera de Extremadura.

Recomendación práctica para los desplazamientos

Quienes utilicen habitualmente la A-5 deben atender a la señalización implantada en la zona, ya que el trazado recuperado convive con un ámbito que sigue en obras. La eliminación del baipás modifica referencias visuales y carriles respecto a los últimos meses, por lo que conviene moderar la velocidad y anticipar los movimientos.

El cambio principal está entre Los Yébenes y San Manuel. Los cortes nocturnos anunciados para ejecutar la retirada concluían en la madrugada del 3 de septiembre; cualquier incidencia posterior debe comprobarse en la información de tráfico en tiempo real antes de iniciar el viaje.

Con la retirada de este segundo desvío, la A-5 da otro paso hacia su configuración definitiva. Para el usuario diario, la novedad no es aún el final del proyecto, sino la recuperación de un tramo recto de 400 metros y la desaparición de una de las curvas provisionales que habían organizado el tráfico durante la excavación.