Los viajeros de las líneas C-3 y C-4 de Cercanías Madrid deben reorganizar sus desplazamientos durante los fines de semana del 29 y 30 de agosto y del 5 y 6 de septiembre. La circulación queda suspendida por el túnel de Sol entre Atocha y Nuevos Ministerios debido a las obras que Adif ejecuta en la estación de Atocha Cercanías. El corte divide temporalmente ambas líneas y convierte varias estaciones en cabeceras provisionales.

En el sur de la región, los trenes con origen o destino Aranjuez y Parla comienzan o terminan su recorrido en Atocha. La medida afecta a usuarios de Aranjuez, Ciempozuelos, Valdemoro, Pinto, Getafe y Parla, que no pueden continuar en el mismo tren hacia Sol, Nuevos Ministerios y las estaciones del norte. Para atravesar el centro es necesario recurrir a otras líneas ferroviarias o a la red urbana de transporte.

En el extremo norte, los servicios de la C-4 procedentes de Colmenar Viejo, Tres Cantos, Alcobendas y San Sebastián de los Reyes tienen como cabeceras provisionales Nuevos Ministerios o Chamartín. Tampoco enlazan directamente con Sol ni con Atocha a través de este túnel durante los cuatro días afectados. La planificación oficial mantiene separadas las circulaciones a ambos lados del tramo cerrado.

Renfe incluye la alteración en su Plan Alternativo de Transporte para las obras de verano de Atocha. El aviso enumera como líneas afectadas la C-3, la C-4 y sus ramales C-4a y C-4b. La información publicada por Cadena SER Madrid Sur añade que se conservarán las frecuencias habituales de fin de semana en los tramos que siguen operativos. Aun así, el cambio de cabecera puede alargar el viaje porque obliga a realizar al menos un transbordo adicional cuando el trayecto atraviesa el centro.

Los títulos válidos de Cercanías permiten utilizar los autobuses regulares de la EMT durante la incidencia, según la información de servicio difundida sobre el corte. Esta opción puede resultar útil para cubrir desplazamientos urbanos entre las estaciones que quedan a ambos lados de la interrupción. También conviene consultar el itinerario justo antes de salir, ya que la alternativa más eficiente varía según el origen, el destino y las demás incidencias que puedan coincidir en la red.

El corte forma parte de la fase final de la transformación de Atocha Cercanías. El proyecto reorganiza las vías para separar mejor los tráficos de los túneles de Recoletos, Sol y Embajadores. La configuración prevista asigna las vías 1 a 4 al túnel de Recoletos, las 5 a 8 al de Sol y las 9 y 10 al de Embajadores. El objetivo es reducir cruces entre circulaciones y facilitar la gestión del tráfico en una estación que concentra buena parte de la red regional.

La actuación global supone una inversión cercana a 56 millones de euros. El proyecto persigue aumentar hasta un 33 % la capacidad del túnel de Sol a partir de octubre. Entre los trabajos figuran nuevas conexiones de vías, la ampliación de un andén, la remodelación de otra vía y la adaptación de sistemas de señalización, seguridad y control. Estas mejoras explican que los cortes se concentren en periodos de fin de semana, cuando la demanda suele ser menor que en jornadas laborables.

Para los usuarios, la recomendación práctica es comprobar tres elementos antes del viaje: la cabecera provisional de su tren, el punto donde realizarán el transbordo y el tiempo adicional necesario. Quienes se desplacen desde el sur deben contar con Atocha como límite de la C-3 y la C-4; quienes lleguen desde el norte deben tomar como referencia Nuevos Ministerios o Chamartín. El mismo esquema se repetirá el 5 y 6 de septiembre.

La interrupción no implica el cierre completo de las líneas en sus respectivos corredores. Los trenes continúan circulando a ambos lados del túnel de Sol, pero sin atravesar el tramo central. Esa diferencia permite mantener los viajes regionales en gran parte del recorrido, aunque desaparece durante esos días la conexión directa que normalmente enlaza el norte y el sur de la Comunidad de Madrid a través del centro de la capital.